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2008年7月1日，3.5噸以上柴油車的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)如期執(zhí)行。在業(yè)界還在為國(guó)Ⅲ技術(shù)究竟應(yīng)走怎樣的路線而爭(zhēng)論不休的時(shí)候，在大部分企業(yè)還在為成本加大、價(jià)格上漲、維修有難度等問題困擾甚至迷茫的時(shí)候，上海日野早已憑借其前瞻性技術(shù)儲(chǔ)備，通過客車市場(chǎng)(特別是城市客車市場(chǎng))先行掌握數(shù)據(jù)，在2004年公司成立之初就完成了商用車全面普及使用國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)備工作，成為中國(guó)商用車市場(chǎng)國(guó)Ⅲ普及推廣階段的“行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”。

上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)的P11C系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以其馬力大、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、節(jié)能、環(huán)保等特點(diǎn)，加上無微不至的售后和技術(shù)服務(wù)，為公路旅客運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)提供了安全、可靠的保障。

上海日野此次共有多達(dá)800多輛匹配于鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、金華青年、上海申龍、北京歐V客車等廠家的各種大型客車直接為北京奧運(yùn)會(huì)服務(wù)，其中絕大部分車輛都用于重要外賓和運(yùn)動(dòng)員的接送任務(wù)，光北京奧組委用車就多達(dá)200多輛，運(yùn)動(dòng)員用車100多輛，其余都是奧運(yùn)贊助商用車，是國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家中最多的

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，在整車的運(yùn)行中起到了不可替代的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)大修里程相比于功率、排量、轉(zhuǎn)矩等其他發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)而言，由于無法在短時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)該參數(shù)，而極少會(huì)引起用戶的注意。但是這并不代表這個(gè)參數(shù)可有可無，大修里程的多少不僅直接表現(xiàn)出了發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的制造水平，以及對(duì)自身產(chǎn)品使用的信心，更代表了企業(yè)對(duì)于用戶的一種承諾和責(zé)任，