上海日野發動機有限公司副總經理、總工程師孫崎至今對5年前的那場市場爆發印象深刻，也很清楚當年市場的光芒和狂熱來自于泡沫膨脹。然而，由于受到全球金融危機的影響，中國經濟的泡沫迅速被擠壓，甚至在一些領域破滅，增速放緩的“新常態”對卡車及工程機械行業影響巨大，與之休戚相關的內燃動力市場也遭遇“寒流”侵襲。
發動機是大客車的心臟，所以新月公司在車輛選型時，發動機一般由自己來定，而且選擇非常慎重。”新月聯合汽車有限公司旅游公司經理黃成對記者說。
日前，在北京新國際展覽中心舉辦的2008中國國際內燃機展上，上海日野發動機有限公司展出了其滿足國Ⅳ排放的P11系列發動機，并且由于其采用ＥＧＲ＋ＤＯＣ的技術方案吸引了參觀者極大的興趣。
上海日野發動機有限公司在中國發動機業界雖然是一員正在成長的新兵，但他們在短短四年的發展過程中，接連寫下了“樹起國內商用車國Ⅲ普及階段行業風向標”、“業界首個達到“百萬公里無大修”兩大傳奇。
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